ด้วยการปรับปรุงข้อกำหนดด้านความทนทานของรถขุด ความแข็งและเส้นผ่านศูนย์กลางของปลอกเพลาของอุปกรณ์ทำงานเพิ่มขึ้น การรบกวนของปลอกเพลาจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น และแรงกดที่คำนวณตามทฤษฎีก็มีขนาดใหญ่เช่นกันจำเป็นต้องเลือกกระบวนการประกอบปลอกเพลาขั้นตอนการประกอบบูชบูชแบบสอดแทรกหลายแบบได้อธิบายไว้ด้านล่าง
1.1 กระบวนการตอก
กระบวนการตอกมีความยืดหยุ่นในการใช้งานและความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่ง แต่กระบวนการนี้ใช้แรงงานมาก และคำแนะนำในการประกอบก็ไม่ได้รับการควบคุมอย่างดีกระบวนการตอกส่วนใหญ่จะใช้สำหรับบูชที่มีการรบกวนเล็กน้อยบนพื้นผิวการผสมพันธุ์และความยาวสั้น
1.2 กระบวนการกดอัด
การใช้กดเพื่อดำเนินการตามกระบวนการกดอัดจะมีแรงสม่ำเสมอ การวางแนวการประกอบที่ควบคุมได้ง่าย ประสิทธิภาพการผลิตสูงและสามารถปรับให้เข้ากับการรบกวนจำนวนมากได้ แต่จำเป็นต้องสร้างเครื่องมือกดกระชับ กระบอกไฮดรอลิกแบบกำหนดเอง , กำหนดค่าสถานีปั๊มไฮดรอลิกบริษัทของเรามีรถขุดและบูชหลายประเภทหลายรุ่นจำเป็นต้องออกแบบเครื่องมือที่แตกต่างกันและกำหนดค่ากระบอกสูบไฮดรอลิกและสถานีปั๊มไฮดรอลิกด้วยโครงสร้างที่แตกต่างกันตามรถขุดและบุชชิ่งที่แตกต่างกันในตำแหน่งต่างๆ
1.3 กระบวนการชาร์จร้อน
ใช้ลักษณะการขยายตัวทางความร้อนของโลหะก่อนอื่นให้ความร้อนรูที่นั่งบุชชิ่งเพื่อขยายและเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของรูด้านในเปลี่ยนการแทรกสอดระหว่างรูที่นั่งและบุชชิ่งเป็นช่องว่างจากนั้นใส่บุชชิ่งเข้าไปในรูที่นั่ง หลังจากที่รูเย็นตัวลงจะกลายเป็นพอดีการรบกวน
1.4 กระบวนการบรรจุเย็น
ตรงกันข้ามกับกระบวนการโหลดร้อน กระบวนการนี้จะหยุดการทำงานของบุชชิ่ง และสามารถใส่บุชชิ่งเข้าไปในรูของส่วนประกอบโครงสร้างได้อย่างง่ายดายหลังจากถูกแช่แข็งและหดตัวเมื่อบุชชิ่งกลับสู่ขนาดอุณหภูมิปกติ สามารถรับการแทรกสอดได้พอดีอย่างไรก็ตาม เมื่อปริมาณการรบกวนมีมาก ปริมาณของการหดตัวจากการเยือกแข็งไม่เพียงพอ และจำเป็นต้องประกอบเข้าด้วยกันด้วยการตอกหากมีการรบกวนในปริมาณมาก จะต้องใช้ร่วมกับการกดเพื่อปรับให้พอดี
โพสต์เวลา: ส.ค.-16-2022